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云梯车的噪音和吸油管路问题

来源:济南高空车出租公司编辑 发布时间:2019-03-11 15:19 点击:

  云梯车的出现给了高空作业很大的便利,人们可以利用云梯车建筑高楼、清洁大厦等等,甚至在楼房着火时它也能助人们逃过一难。大众对于云梯车的需求越来越多了,随之而来的要求也就更多。下面我们就来分析介绍一下关于云梯车的噪音和吸油管路问题。
  近年来,云梯车市场每年30%以上的需求递增;同时,社会文明的进步使得环保、舒适及人性化设计成为工业车辆必然的发展趋势。云梯车作为一种广泛适用的工业搬运车辆,以其洁净、低噪、节约石油资源等良好的环保性能越来越受到国内外用户青睐。
 
  据权威资料统计,在欧美发达国家,云梯车已在市场上占据了主导地位,其占有率已逐步超越同吨位级别的内燃云梯车;在国内市场,云梯车的比重也在逐年上升;可以预见,系列云梯车将在不久的将来一统天下。
 
  在云梯车日趋严格的环保要求下,噪声一直是人们关注的焦点;低噪声也正是目前云梯车在与内燃云梯车的竞争中占据一定优势的关键因素之一,因此如何最大限度地降低噪声就成为技术人员需要认真考虑的问题。云梯车液压吸油管路布局及吸油管截面图本文主要分析如何通过云梯车液压吸油管路局部结构优化以达到降低云梯车液压系统管路噪声的目的。
 
  众所周知,虽然液压油泵吸油管路较短,但是对液压泵的工作影响却很大;若吸油阻力大,严重时将会出现空穴现象,空穴现象会使液压装置产生振动及噪声从而影响车辆的正常工作;若管路体积过大,将会影响油箱的结构及尺寸设定,且会造成成本增加。因此合理设计管路就显得尤为重要。吸油管路的优化设计应基于以下两个方面进行考虑:
 
  (1)如何使管路的吸油阻力最小;
 
  (2)如何使管路的体积最小。管路的压力损失计算公式。管路总压力损失;管路沿程压力损失;管路局部压力损失;沿程阻力系数;局部阻力系数;管路长度;液压油密度;液压油流速;雷诺系数;液压油的运动粘度。以管路压力损失最小建立目标函数。
  转向油泵吸油管长度;起升油泵吸油管长度;转向油泵吸油管流速;起升油泵吸油管流速;转向油泵吸油管通径;起升油泵吸油管通径;吸油管总体积;转向油泵吸油管体积;起升油泵吸油管体积。转向油泵吸油管壁厚;起升油泵吸油管壁厚。
 
  —转向和起升油泵在额定转速下的流量。考虑到转向泵与起升泵吸油管在起始处采用“T”形连接形式,还应满足液压油吸油管的推荐流速范围。满足吸油管壁厚条件对于吸油管,其壁厚取值范围可以直接根据加工及生产标准加以限定。
 
  设计变量的确定在上述计算公式中,转向油泵吸油管及起升油泵吸油管长度完全由油箱的结构大小确定;液压油的密度、粘度、转向油泵及起升油泵的吸油量均可以根据实际条件及油泵厂家的样本资料加以确定;而转向油泵吸油管及起升油泵吸油管的管径、液压油流速、油管壁厚等参数是独立的,所以应以这些参数作为设计变量。
  —体积大小权重因子。理想点法构造的目标函数最后得出的最优解并不能反映出实际每一个子目标函数的优化程序,但可以通过解出的最优设计变量代入每个子目标函数从而求出子目标函数的最优解。3200编制程序求解。
 
  本问题是通过MATLAB函数进行求解,事先给定一个初始行配置,以往通常将配置数据输入专用的I2CROM芯片中,上电后进行自动配置后不再改变,如要进行通道切换则必须在前端加入视频通道切换芯片进行硬切换。

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